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2010年03月20日
ＷＩＮＢＩＲＤ Ｖｅｒｔｅｘ ４５０ ドライバー
今日はこのゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは ＷＩＮＢＩＲＤ Ｖｅｒｔｅｘ ４５０ ドライバー です。
シャフトは ＢＩＧ ＴＲＡＪＥＣＴＯＲＹ ＴＥＣＨＮＯＣＯＭＰＬＥＸ ０６ｓです。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６９g、トルクは３．５、バランスはＤ２、キックポイントは中調子です。
初めて手にした『ＷＩＮＢＩＲＤ』のクラブです。
私は今日、初めてこのクラブを手にするまで、こういったメーカーがあることさえも知りませんでした。
『ゴルフ好き』を自認している私ではありますが、とても恥ずかしくなりました。
日頃の自分の不勉強を痛感すると共に、まだまだ日本には素晴らしいメーカーがたくさんあるのだと思いました。
初めて手にするメーカーのクラブというのは、とてもワクワクします。
ヘッドのソール部分が艶消しなデザインなのが、とても印象的です。
最近はピカピカ光るドライバーにたくさん接してきているので、少し珍しい感じもします。
しかし、私はドライバーでもアイアンやウェッジにしても、あまり光りすぎないのが好きなので、このドライバーには好感を持てました。
『Ｖｅｒｔｅｘ』という単語を辞書で調べてみると、『頂点』という意味なのだと知ることが出来ました。
ゴルフクラブには、とても適したネーミングだと思います。
『ＷＩＮＢＩＲＤ』というのも、直訳すれば『勝利の鳥』ということになるのでしょうか？
『アルバトロス（あほうどり）』『イーグル（鷲）』『バーディ（小鳥）』と、ゴルフは鳥にちなんだ名前と縁が深いので、『ＷＩＮＢＩＲＤ』というのも、とてもセンスがある名前だと思いました。
こうして見ていても、そんなに派手さはないですが、品質が良さそうな雰囲気が漂ってきます。
素振りをした感じは、まずまず・・・。といった感じがしました。
このシャフトは『Ｓ』だそうですが、結構軟らかい感じがしました。
決して軟らかすぎて振りづらい・・・・。という感じではなかったのですが、それほどタフな感じのドライバーではないと思いました。
何度か素振りを繰り返し、タイミングもとりやすく感じられるようになってきました。
ボールを前にして構えた感じは、やや面長で『洋梨型』に見えました。
もう少し小顔でもいいかな・・・？と思ったのですが、決して構えづらい感じはしませんでした。
とても品があって、美しいヘッドだと思いました。
このドライバーはヘッド体積が『４５０㎤』なのだそうですが、『４６０㎤』が主流の今とあっても、それほど『小ささ』を感じることがありませんでした。
それほど『小顔感』を感じませんでした。
洋梨型は、どちらかというと逃がしていきやすいイメージを持つのですが、このドライバーはとてもつかまえやすい感じがしました。
つかまりは良さそうですが、引っかかる感じがしなかったので、いいイメージを描いていくことが出来ました。
試打を開始しました。
『打感』は、なかなかいい感じだと思いました。
何といいますか、インパクトからフェースに乗せて持って行ける感じ・・・・。といったらいいでしょうか？
『球持ち感が良い』ドライバーだと思いました。
感触も、ややしっかりとした感じがありますが、決して硬すぎないですし、違和感を感じることはありませんでした。
正直言って、夢中になるほどの打感ではないように思うのですが、このドライバーの打感には好感を持つことが出来ました。
何球打っていっても、ストレスを感じることなく、試打を楽しんで行えました。
『音』も決して大きすぎず、好感を持つことが出来ました。
自分の集中力を高めていけます。
先日試打した『ＥＰＯＮ ＡＦ−１０２』の音とは、また違った感じがしましたが、このドライバーの打球音にもいいフィーリングをつかむことが出来ました。
『操作性』という点では、最近よく練習している『フェードボール』を一球目から打つことが出来ました。
構えたときは、もっと球がつかまる感じかと思っていたのですが、予想以上につかまりすぎないので、私は安心して打つことが出来ました。
勿論、大きなフックも打とうと思えば、打つことが出来ましたし、決して球が曲がりにくいドライバーだとは思いませんでした。
割と楽に左右に曲げていきやすい感じがしました。
『球のあがりやすさ』という点では、こういった形状は最近では『ややディープ』に入ると思うので、もっと上がりにくい感じかと思っていたのですが、予想以上に上がりやすい感じがしました。
こういった形状なので、割と叩いていけるタイプのドライバーだと思うのですが、決してタフ過ぎない感じがします。
弾道の高さも、しっかりと出すことが出来ましたし、高さが足りずに『ドロップ』してしまう感じはしませんでした。
どちらかというと、『スインガータイプ』というよりは『ヒッタータイプ』に合うドライバーだと思いますが、『ハードヒッター限定』といった感じもしませんでした。
この装着されているシャフト、 『ＢＩＧ ＴＲＡＪＥＣＴＯＲＹ ＴＥＣＨＮＯＣＯＭＰＬＥＸ ０６ｓ』も、決してタフな感じのシャフトだとは思いませんでした。
球をあげやすいシャフトだと思いました。
『安定性』という点でも、見た目の印象そのままの良さを感じました。
このような美しいヘッドではありますが、決してスイートエリアも狭い感じはしなかったですし、『シビアさ』を感じることはありませんでした。
ちょっと前のドライバーは、美しいけどスイートエリアが狭い・・・・。と感じる物も多かったですが、今は『美しさ』と『易しさ』が上手く両立できているものが増えたような気がします。
先ほども書きましたが、球がつかまり過ぎないですし、かといって右へプッシュしやすい感じもしませんでした。
『予期せぬミス』が出にくいドライバーだと思います。
こういったところも、最近のドライバーの特徴だと思います。
今は『操作性』よりも『安定性』を求めておらえる方のほうが多いと思うのですが、このドライバーはそういった方々にも受け入れられるような気がします。
ただ、何処でヒットしても真っ直ぐ飛ぶ・・・。というタイプではないので、ある程度の『ミート率』は要求されるような気がします。
『飛距離性能』という点でも、とても好印象でした。
決して最近のドライバーの中でも群を抜いて飛ぶ・・・。という感じでもないような気もするのですが、全体的に見てもレベルの高いドライバーだと思います。
私には『ｊＢＥＡＭ』や『ＥＰＯＮ』のドライバーのほうが、飛距離を稼いでいきやすい感じがしたのですが、このドライバーの性能もとても高いと思います。
といいますか、今はどれもレベルが高いので、それほど目立たなくなってしまっているのかもしれません。
『キャリー』が稼げるタイプのドライバーだと思うので、きっとたくさんの方に支持されるような気がします。
初めて出会った『ＷＩＮＢＩＲＤ』のドライバーでしたが、とても好印象でした。
まだまだ日本には、このような素晴らしいメーカーのクラブがたくさんあるのだと、改めて実感しました。
こうして見ていても、すごくオーソドックスな感じがしますし、日本のクラブの美しさを感じます。
全体的に、どこか目立って優れているとか、他の特長も多くは感じづらかったのですが、全体的にバランスの取れたハイレベルなドライバーだと思いました。
まだまだこの『ＷＩＮＢＩＲＤ』というメーカーのクラブには出会っていきたいと思いましたし、そういった期待感を感じさせるドライバーだと思います。
ドライバーだけでなく、フェアウェイウッドやアイアン、ウェッジ、パターまでラインアップされているそうなので、それらも試してみたいと思いました。
きっといいフィーリングをつかむことが出来るだろうと思います。
今日はとてもいいドライバーに出会うことが出来て、有意義な一日でした。
ツアーステージ ラクワブレス Ｓ ＧＰＨ８０１
ツアーステージ ラクワブレス ３ライン ＧＰＨ８０２
ツアーステージ ラクワネック Ｘ３０
ツアーステージ ラクワネック Ｓ ＧＰＨ８０４
パッティング練習機 バーディーマン Ｇ０９０２１
パピーパッションアイアン・パターカバー Ｇ０９２０６
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