Lutin Ti-ness ドライバー

ゴルフクラブ試打日記TOP > Lutin
> Lutin Ti-ness ドライバー
2012年11月11日

Lutin Ti-ness ドライバー

Lutin Ti-ness ドライバー 
今日は、このゴルフクラブ試打しました。

試打クラブは Lutin Ti-ness ドライバー です。



MITSUBISHI RAYON FUBUKI K 60

シャフトは
三菱レイヨン FUBUKI K 60 です。

ロフトは9.5度、クラブ長さは45インチ、シャフトフレックスはS、トルクは3.7、シャフト重量は63g、クラブ総重量は315gです。



正面

初めて手にした『Lutin』という名のドライバーです。


『ルーティーン』と読むのでしょうか?


『プレショットルーティーン』のルーティーンなのでしょうか?


海外メーカーか、日本のメーカーかも解りませんでした。


いわゆる日本の『地クラブ』ということでいいのでしょうか?


今までは、初めて手にしたメーカーのクラブでも、その名前だけは知っていたことが多いのですが、このドライバーのことは全く知りませんでした。


『Lutin』の右下に『Ti-ness』と記されていたのですが、どういった意味なのでしょうか?



Lutin Ti-ness ドライバー

形状やデザインも全体的にシンプルです。


今は高機能さが目立つドライバーが多い中、このドライバーは、すごくシンプルです。


ネック調整システムは勿論、ウェイトのような物も見当たりません。


シンプルではありますが、何かこう惹きつけられるものがありました。


どことなく『いい雰囲気』をもったドライバーです。


数えきれないほど、たくさんのドライバーに接してきた『経験による勘』といったらいいでしょうか?


何とも言えない魅力を感じました。



側面

こうして見ても、結構『ディープ』なヘッドです。


この立体感がたまりません。


やはり『形状的な美しさ』という点では、シャローな物よりも、こういったある程度ディープな物のほうが感じやすいです。


先日試打したタイトリストのドライバー『913D3』をすごく気に入ったのですが、『美しさ』という点では、このドライバーのほうが圧倒していると思います。


ただ、ゴルフクラブは美しさだけで測れないところも多いのですが・・・。



バックフェースのアクセサリーのようなもの

バックフェースに、アクセサリーのようなものがありました。


とても控えめな大きさでオシャレです。


『翼』のデザインになっているので、世界のトップメーカーHONDAのオートバイを思い出しました。


私は中学生の頃、オートバイで世界を一周するのが夢でしたが、その夢を実現する前に、ゴルフに熱中してしまいました。


そのゴルフ熱は未だに冷めないですし、むしろもっと高まっています。


ゴルフはやればやるほど、その面白さにどっぷりと浸かってしまうスポーツだと思います。


ゴルフというスポーツの楽しさもありますし、ゴルフを通じて色々な方とお知り合いになれるところがすごくいいです。


今の私のゴルフに関する夢は、日本全国47都道府県にあるゴルフ場のなかで、各都道府県で最低1コース以上プレーをし、温泉に浸かって、その地方の名物料理を堪能することです。


その夢の実現は時間的にも経済的にも、かなり難しいことだと思うのですが、是非とも実現してみたい私の夢です。


色々なゴルフ場でプレーしてきましたが、未だにプレーしたことの無いところがたくさんあります。



ディープバック

シャロー形状のセミディープバックも多いなか、このドライバーは昔ながらの『立体的なディープバック』です。


最近ではあまり見られません。


今年出会ったもので思い出すとすれば、『SYB PRELITY 7 ドライバー』です。


『直進性』というよりは、『操作性』が優先されていそうです。



顔

『顔』はすごく整っていて、男前です。


何となくなのですが、この顔を見て、日本製に違いない・・・。と思いました。


ずっと見つめていたくなりますし、心を癒してくれそうな美顔です。


初めて手にするメーカーのクラブですし、その存在すら知らなかったので、どこかよそよそしい部分があったのですが、この顔を見て、すごく親近感が湧きました。



振り感

素振りをしてみても、いい感じです。


信頼できながらも、ハード過ぎないFUBUKIが挿してあるので、かなり幅広い層に対応しているのではないかな?と思いました。


気持ちよくビュンビュン振っていけます。


タイミングも取りやすく、すぐに打ち解けることができたような気がしました。


初めて出会ったメーカーのクラブという感じはしなくなりました。



構え感

ボールを前にして構えてみても、『極上の構え感』です。


心が落ち着いて、両肩など余分なところに力が入らず、いい感じで『脱力』できました。


かなりリラックスできました。


すごくいいイメージが鮮明に浮かんできました。


左右どちらにも曲げるイメージも持てたのですが、『真っ直ぐ』のイメージが一番強くでました。


構えづらいドライバーだと、目がチカチカしてしまうこともあるのですが、今日はすごく馴染んでいて『目がトロン』となっているように感じられました。


マイナス的な要素は全く浮かんできませんでした。


これならばホームコースの狭いホールでもプレッシャーを感じず、ボールを上手く運んでいけそうだな・・・。と思いました。


どんどんプラスイメージが増幅していきました。




試打を開始しました。

ヒール側

まず感じたのが、その『弾道の美しさ』です。


自分で打っていながら、その弾道の美しさに思わず見入ってしまいました。


『糸を引くストレート』といったらいいでしょうか?


真っ直ぐ、ただ真っ直ぐに飛んでいきました。


ボールが飛んでいく白い軌道がとても美しくて心に残りました。


私はフッカーなので、最初はフック系が出てしまうのかな?と思ったのですが、一球目からとても美しいストレートボールを打つことができました。


ショットでの『完全なストレート』というのは、実際はかなり難しくて左右どちらかに微妙に曲がっていくのが自然だと思いますが、今日は一球目から普段あまり打ったことがないようなストレートボールを打つことができました。


『球の回転』がとても綺麗なドライバーだと思いました。


おそらく余分なサイドスピンは殆ど無かったように思いますし、軌道を目で追っていきながら、理想的な『ナチュラルストレート』だな・・・。と思いました。



フェース面

『打感』も、すごく柔らかくていい感じです。


何と言いますか、とてもマイルドだと思いました。


最近、こんなにマイルドに感じたドライバーはちょっと記憶にありません。


ヘッド全体が黒ですし、重量感も感じさせますが、打感は硬くなく、とても柔らかくて好感がもてました。


この独特な打感は、強く印象に残るだろう・・・。と思いましたし、何度でも味わっていたくなります。


強い弾き感が感じられるドライバーが多い中で、この打感は『貴重』だと思いました。



打球音

『音』も、すごく静かです。


強く叩いても、ストレスを全く感じさせません。


いくら外見が良くても、音に馴染めないドライバーは今でもありますが、このドライバーの音には、すごく好感がもてました。


周りも気にならないですし、すごく集中できます。


一球一球の精度も高めていけます。


初対面でありながら、すごく心が通わせられるドライバーだと思いました。



バックフェース

『安定性』という点では、『易しさ重視』のドライバーではないと思いましたが、決してシビアさが強調された感じはしませんでした。


先ほども書きましたが、ウェイトなどのような物は見当たりません。


しかし、目に見えないところに様々な工夫が施されているのかもしれません。


また、それ以外には『構えやすさ』『打感の良さ』『音の良さ』というフィーリング性能が高いことが、安定性を生み出してくれたような気がします。


『物理的な性能』よりも『フィーリング性能』のほうが勝ったドライバーといえるのではないかな?と思いました。


ドライバーには『絶対的な直進性』『フィーリングよりも物理的・理論的な易しさ』を求めていきたい・・・。という方には、やや合いづらい部分があるかもしれませんが、このドライバーは難し過ぎるドライバーではないと思います。


敷居が高いとは全く思いませんでした。


いわゆる『ゾーン』に入っていきやすいタイプのドライバーだと思いましたし、それがいい結果をもたらしてくれているのかもしれません。



トゥ側

『球のあがりやすさ』という点では、このようなディープヘッドではありますが、タフ過ぎる感じはしませんでした。


きちんと球を浮かせてくれるドライバーだと思いました。


構えやすさ・打感の良さ・音の良さが、より叩きやすくしてくれ、結果的に球があがりやすい状況になっている部分もあると思うのですが、見た目のディープ形状よりも親しみやすさが感じられるドライバーだと思います。


勿論、挿されているシャフト、FUBUKIも適度に球を上げてくれるタイプではありますし、このヘッドとの相性もいいと思いました。


『315g』という重さを『重い』と感じられるかもしれませんが、実際に振ってみたら、思っていた以上に振りやすく感じた・・・。という方も多いのではないでしょうか?


ただ、やはり『高弾道系』ではないと思いますし、どちらかといえば叩いても吹き上がりづらい『強弾道』が打ちやすいドライバーなのだと思います。


FUBUKIとの相性もいいですが、このヘッドがすごく気に入ったので、色々なシャフトで試してみたいと思いました。



飛距離性能
 
『飛距離性能』も優れていると思いました。


マイルドな打感とは似つかわしくないほど、ボールは力強く飛んでいきました。


強く弾いて飛ばす・・・。というのではなく、気が付いたらボールがグーンと飛んでいった感じ・・・。といったらいいでしょうか?


スピンも多すぎず、綺麗な『棒球』で飛んでいきました。


吹き上がり感がないので、とても綺麗で心強い弾道です。


明らかに『叩ける方』に向いているドライバーだとは思いますが、先ほども書きました通り、タフさが全面に出ている感じがしません。


少々方向性に目をつむって叩いていきたい時と、ラインを出していきたい時の両方に上手く対応してくれるドライバーだと思いました。



操作性

『操作性』という点でも、扱いやすくていい感じでした。


左右に曲げることも難しくありませんでした。


ただ最初に構えた通り、あまり意図的に曲げたくはありませんでした。


あくまでもナチュラルに振っていきたいドライバーです。


球を自動的につかまえてくれるタイプのドライバーではないので、スライスに悩んでおられる方には、やや難しく感じられるかもしれませんが、それでも敢えて、このようなタイプのドライバーで球筋の矯正にトライしてみることも有効なのではないでしょうか?


今は、プレイヤーの上達を『阻害』といったら言い過ぎかもしれませんが、邪魔しているように感じられるドライバーが多いように思います。


その傾向は数年前よりは弱くなったように思いますが、今でも疑問に感じるドライバーに出会うことは多いです。


『ゴルフの喜び』は、人それぞれ色々とあると思うのですが、一番は『プレイヤーの上達』ではないでしょうか?


もちろん、自分の弱点をカバーしてくれる道具に出会うことも、嬉しいことだとは思うのですが、プレイヤー自身のレベルアップこそが最も大きな喜びなのではないでしょうか?


これまで、スライスしか打てなかったけれど、練習を積んでドローが打てるようになった・・・。そして結果的に飛距離も伸びた・・・。とか、今まで高い球しか打てなかったけれど、低い球も打てるようになった・・・。など、『段階を踏んでいく楽しさ』があるのではないでしょうか?


カットに打っても真っ直ぐ飛んでいってしまうドライバー、どこでヒットしたか解らないけどボールは真っ直ぐ飛んでいってしまうドライバー・・・。


そういったクラブはとても便利かもしれませんが、何か大きな楽しみを失っているのではないかな?と思ってしまいます。


ナチュラルなクラブを使って、ボールに自分の意思を伝えていくことは、とても楽しいことです。


自分のイメージ通り、ボールを打つことができたときは至高の喜びを感じます。


勿論、自分に合っていない、難し過ぎるクラブを使う必要は全く無いと思いますが、『易し過ぎる』クラブを使うよりも、いい具合にプレイヤーの技量を引き出してくれるクラブがいいクラブといえるのではないでしょうか?


そして何より、このドライバーのフィーリングの良さを多くの方に楽しんでいただきたいと思いました。



Lutin Ti-ness DRIVER

初対面ではありましたが、すごく気に入りました。


大好きなドライバーです。


なかなか試打を終えることができませんでした。


時間の許す限り、ずっと楽しんでいたい・・・。と思いました。


あと気になるのは、このドライバーの『プライス』です。


一体いくらするのでしょうか?


やはり、かなり高価なのでしょうか?


そこが一番気になるところです。


今日はすごくいいドライバーに出会うことができて、ラッキーな一日でした。


色々なクラブを試打していて、とても有意義に感じられる時です。


あまりにも出来の悪いショットを打ってしまい、肩を落として帰る日もある中、今日はすごくルンルン気分で練習場を後にすることができました。


このクラブを造ったメーカーのこともすごく気になりますし、設計者の方はどういった方なのか興味をもちました。


購買意欲も強く刺激されましたし、また何度も試打を楽しみたいドライバーでした。


今日は、このドライバーのことをずっと考えてしまって、なかなか寝付けないだろうな・・・。と思いました。

BELDING キャディバッグ

FIDRA キャディバッグ

BELDING ヘッドカバー

A.S.Manhattaner's キャディバッグ

A.S.Manhattaner's ボストンバッグ

A.S.Manhattaner's グローブ

A.S.Manhattaner's ヘッドカバー

AX

テーマ : ゴルフ - ジャンル : スポーツ

Tag : ゴルフクラブ 試打 感想 インプレッション Lutin Ti-ness ドライバー

コメント

お尋ね

このドライバーに大変興味を持ちましたヘッドの大きさはcm3なのですか?

No title

はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいております。
いままで、どれだけgolfdaisukiさんの感想に左右されたことか。。。(良い意味ですよ!)
なので、本当に大変お世話になっております。
いきなりで申し訳ないのですが、少々情報をと思いまして投稿させていただきます。
*なにせ、このメーカーの情報があまりにも少ないので。。。
今回の「Lutin」ですが、設計者は「DIRETTO」を設計された方だそうです。(自分もDIRETTOなので興味深々なのでした)
DIRETTOは日幸物産が販売元?みたいなので、
「Lutin」もそうなのでしょうか。
いつも思うのですが、色々なメーカーのクラブを試打できる環境を、とてもうらやましく思います。。。(涙)
また、いつも的確に感想を書かれているので、
とてもありがたいです。
大変失礼な言い方ではありますが、
「Lutin」の情報がわかりましたら、教えていただけると幸いです。

Lutin

始めまして、おおまると申します。
いつも大変楽しく拝見させていただいてます。
時にはクラブ購入のご意見番として(自分で勝手にですが)。
今回のLutinドライバー大変興味をそそられたので、
すぐに調べてみましたので、参考までに
このドライバーは以前貴殿も試打されている
DIRETTOの設計者が新たに作ったドライバーのようです。
ちなみにお値段はヘッドのみで6万円程のようです。

今後も楽しい試打ができますように、影ながら応援してます。

こんばんは

初めて聞く名前の、ドライバーです。

しかも、貴兄の記事を読ませていただくと

かなりの高性能で、強い球が出そうですね

また、気になる(^。^)クラブが出てきてしまいました。

与作様。はじめまして

与作様。はじめまして。golfdaisukiと申します。
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。

さて、今回はこのLutinのドライバーについてご質問を頂戴しておりますが、ヘッド体積は正直解りません。
460でないことは確かだと思います。
おそらく『430cm3前後』なのではないでしょうか?

私はこのドライバーのことを全く知らないので、今度詳しいことが分かりましたら、また記事にてお知らせしたいと思っております。

これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いです。
それでは失礼いたします。

ゴルフばかというよりクラブばか様。はじめまして

ゴルフばかというよりクラブばか様。はじめまして。golfdaisukiと申します。
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。

さて、今回試打したドライバー『Lutin』について教えてくださり、ありがとうございました。
私はこのドライバーのことを全く知らないので、とても助かります。

このLutinというドライバーのことが何か解りましたら、記事に書かせていただきたいと思います。

これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いでございます。
それでは失礼いたします。

おおまる様。はじめまして

おおまる様。はじめまして。golfdaisukiと申します。
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。

また、このLutinというドライバーのことを教えてくださり、感謝しております。
私は全く知らないので、すごく助かります。

DIRETTOと同じ設計者なのですか。
だからいいのですね。
DIRETTOはすごく気に入っているドライバーです。
購買意欲がますます強く刺激されました。

ヘッドのみで6万円ですか・・・。
やはり高価なのですね。
しかし、それくらいの価値は充分にあるヘッドだと思いました。
自分のお気に入りのシャフトと組み合わせると、どんな感じになるのか、とても興味が湧きました。

これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いでございます。
それでは失礼いたします。

このドライバーはすごくいいです

golfboy様。こんばんは。golfdaisukiです。
いつもありがとうございます。

このLutinというドライバーは初めて目にしたのですが、すごく気に入りました。
いいドライバーだな・・・。と率直に感じました。

明らかにヒッター向けのドライバーだとは思いますが、かなりハイレベルな感じがしました。

やはり、まだまだ私たちの知らないメーカーがたくさんあるのかもしれないですね。
それでは失礼いたします。

管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

Shutaro様。はじめまして

Shutaro様。はじめまして。golfdaisukiと申します。
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。

さて、今回はDIRETTOとLutinについてのご質問を頂戴しておりますが、どちらもすごくいいドライバーですね。
私はこの2つのドライバーのことを全くといっていいほど知らないのですが、試打してすごく魅力を感じたドライバーです。

そうですか、設計者の方が同じなのですか。
私はその設計者の方にも興味をもちました。

また、フェースアングルについてですが、Lutinはフックフェースには感じませんでした。
左方向への恐怖心も全く芽生えてきませんでした。
一球目からすごく楽に打つことができました。

Shutaro様も私と同じくフックフェースが苦手だと仰っていますが、このLutinは打ちやすく感じられるのではないでしょうか?
おそらく構えられても違和感はないような気がします。

Shutaro様がどのようなスイングをされる方なのか、私には解りませんが、フックフェースが苦手な方でも、Lutinは魅力的なドライバーといえるのではないでしょうか?
例えばツアステのGRシリーズのように多少フックフェースでも、ドローヒッターの愛用者が多いように、Lutinも扱いやすいタイプのドライバーだと思います。

DIRETTOとLutinのどちらかにするならば、私は両方とも好きですが、敢えて選ぶならばLutinを選択します。

以上が私の考えなのですが、参考にしていただけましたでしょうか?

Lutinは一度試打しただけですし、このメーカーのことを全くといっていいほど知らないのですが、もしご存じなことがあれば、教えていただけると幸いです。
すごく興味のあるドライバーなので。

これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いでございます。
それでは失礼いたします。

ヒール

始めまして、ももシスと申します。
いつも大変楽しく拝見させて頂き、またクラブ購入のバイブルとさせて頂いています。(このブログを参考に何本買ったかな~)。
今回Lutinドライバーの試打感想にとても興味をそそられたので、買ってしまいました。シャフトは最初レジオフォーミュラ60Sで、どうもヒールにあたるのでディアマナB60Sに変えたのですが、結果同じでヒールに当たります。わたしはフッカーなんですが、jBEAMのCRZ-435(こいつもブログ参考で買いました(^-^;))でディアマナB60Sだと真芯に当たります。golfdaisukiさんは、試打された時に若干ヒールに当たりませんでしたか?

ももシス様。はじめまして

ももシス様。はじめまして!golfdaisukiと申します。
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。

Lutinのドライバーをご購入されたそうで、とても羨ましいです。
私は初めて試打してから、あまり出会う機会がないので、また試打してみたいと思っています。

すごくいいドライバーですね。
私も大好きなドライバーです。

ヒール寄りに当たる・・・。という感じは私はしなかったのですが、どういったことでそうなっているのかが興味があります。
ももシス様がどのような状況で打たれたのかが、はっきりとは解らないので、コメントしづらいところもありますが、今後の状況なども教えてくださると嬉しく思います。

私は少ない小遣いでやりくりをしなければならないので、たくさんのクラブを購入できるももシス様が羨ましく思います。
いつも色々なクラブを試打していて、それを購入出来ない歯がゆさは辛いものがあります。

これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いでございます。
それでは失礼いたします。

スイング次第??

ももシスです。お返事ありがとうございます。

ヒール寄りの件ですが、練習場、本番でも打点がヒールにあたります。多分クラブがインサイドから入りすぎてプッシュ気味に当たるのではと考えています(フルミエルで確認)。球筋はドローかフックになっています。
なので、芯にあてる時には、すごいトゥに当てる気でいくと時々芯に当たります。
はじめはシャフトが柔らかいのでそうなるのかな??と思い、最近気に入っているディアマナB60SがついているCRZ435と同じシャフトにリシャフトしましたが、ダメでした。CRZ435なら比較的芯に当たるので。。。多分重心距離とインサイドアウトが強すぎるのが悪いと思っています。

最近、Lutin使いたいけど芯に当たらないのでストレスがたまる日々。。。もっとスイングを改良せねばと!
golfdaisukiさんの様に打てれば気持ちいいんだろうなあーと常に思います(笑)

使いこなせてはいませんが、このブログのおかげでいい買い物したと私は思っています。
飛距離や軌道の感触はわたしのスキルではまだまだ実感がありませんが、ヘッドを上から見たときに若干バルジが効いた顔は好きです。若干CRZより面長に見えるのもいいです。打感も音もコメントされてた通り!!(カーボンコンポジットのヘッドみたい)

golfdaisukiさんのブログで地メーカーのクラブが結構好きになり、グランプリX3X1、マックスソウル、アストロVⅡなどを購入しました(飛距離重視で)その中でもこのルーティンはわたしにとって好きで違和感のない顔だったので買って良かったと思います。
今後も購入の参考にさせて頂きますのでよろしくお願いいたします。

素晴らしいドライバーをたくさんお持ちで羨ましいです!

ももシス様。こんばんは。golfdaisukiです。
再びコメントを寄せてくださいまして、ありがとうございます。

今は本当に素晴らしいドライバーがたくさんありますね。
私はいつも自分自身の購買意欲と戦っています。
しかし、エースドライバーはCRZ435に決まり!です。

私の書いた記事が、ももシス様のお役に立てたのかと思うと、とても嬉しく思います。
これからも私が感じたことをそのまま書かせていただきたいと思っております。

お互い、ゴルフをエンジョイしてまいりましょう!
この度はとても嬉しいコメントをどうもありがとうございました。

これからもよろしくお願いします。
それでは失礼いたします。

コメントの投稿

管理者にだけ表示を許可する

トラックバック


この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー) URL

筆者

golfdaisuki

golfdaisuki

カレンダー
最近の記事
全記事表示リンク(サイトマップ)

全ての記事を表示する

カテゴリ
最近のコメント
ゴルフクラブ試打日記



























MIZUNO SHOP ミズノ公式オンラインショップ MIZUNO SHOP ミズノ公式オンラインショップ
ゴルフ場予約
ゴルフ用品
ゴルフギア
ゴルフアクセサリー
ゴルフウェア
ゴルフウェア ブランド
キャディバッグ